Про це свідчить "мапа" суден на сайті Bellingcat.

За даними служб моніторингу суден, останні роки зерновий термінал "Авлита" у Севастопольському порту нібито майже не працює, але розслідувачі виявили, що насправді на терміналі окупанти активно завантажують судна зерном. 

Так, за 2022 рік щонайменше 179 днів на терміналі стояли судна з вимкненими AIS, які завантажували зерном для експорту.

Наразі багато країн відмовляються приймати зерно, яке, ймовірно, завантажують в окупованому Криму. Але низка суден досі відправляють вантажі, зокрема, до Сирії.

Також окупанти використовують перевалку зерна методом STS, як ще одну схему приховування від покупців справжнє походження зерна. Це метод, коли вантаж переміщують вже у морі з одного судна на інше.

Що відомо

• У липні 2014 року Україна припинила функціонування всіх портів окупованого Криму. Для міжнародного судноплавства кримські гавані закриті.
• Під час заходу до кримських портів іноземні судна вимикають автоматичну ідентифікаційну систему (AIS).
• Після повномасштабного російського вторгнення в Україну, окупанти почали активно використовувати Крим як «сіру зону» для перевезення та подальшого збуту награбованого українського зерна до третіх країн. 
• 1 травня український суд заарештував п'ять морських суден, які причетні до перевезення через тимчасово окуповний Крим зерна з окупованих територій України.
• У лютому цього року прокуратура АР Крим та м. Севастополя повідомила про підозри трьом капітанам російських суден «Сормовский-48», «Вера» та «Федор», які перевозили награбоване українське зерно. Їх підозрюють у порушенні порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію Криму та виїзду з неї (ч. 2 ст. 332-1 КК України).
• Журналісти виявили понад 200 військових діючих, тимчасових і законсервованих об’єктів російських військових у тимчасово окупованому Криму та створили інтерактивну мапу з ними.

Читайте нас у Telegram