Про це повідомляє Крим.Реалії.

Зазначається, що менш ніж через два роки після відкриття у 2019 році об'їзної дороги окупованого Сімферополя "Дубки-Левадки", гарантія підрядника на яку становить 8 років, там почали просідати покриття та ґрунт під ним. Побувавши на місці, вони оглянули ями та провали, в яких видно ємності для водозабору.

"9 кілометрів такої дороги коштували понад 6 млрд рублів, це близько 2 млрд 200 млн грн. Наприклад, "Укравтодор" на будівництво 1 кілометра дороги першої категорії витрачає 170 млн грн. Виходить, об'їзну Сімферополя українське підприємство збудувало б приблизно за 1 млрд 530 млн І це на 670 млн грн дешевше, ніж витратили в окупованому Криму", - йдеться у повідомленні.

Колишній міністр ЖКГ Криму у 2010-2011 роках Микола Порицький вважає, що причина руйнувань на новозбудованих дорогах на півострові – грубі порушення технології під час будівництва.

"У нас (на підконтрольній території Україні, - ред.) зараз по "Великому будівництву" такого не допускають. Я часто мотаюся Україною, і саме ті водостоки... Ну, це неправильно зроблено, технологічно неправильно. Бетонні блоки, плити, бордюри їх просто посмивало. Тобто, бетону там практично немає. На чому це трималося? Просто поставили ці огорожі, парканні зливові і ніхто їх не бетонував, ніхто їх не підсипав, ніхто їх вручну вібраторами не проходив", - сказав Микола Порицький.

Також проблеми є не лише на сімферопольській об'їзній.

Приміром, почала просідати траса "Таврида". А одну із вулиць Керчі жителі засипали раковинами, ями на інших покривали картоном, самостійно заливали бетоном, укривали покришками та встеляли рушниками. 

Читайте нас у Telegram